小型真空泵故障及解决方案。

1. 泵轴承位磨损。

真空泵传动部件的磨损是一个常见的问题，包括轴承位置、轴承座椅、轴承室、键槽和螺纹。传统方法主要是焊接和刷涂，采用聚合物数据修复，可免拆卸和加工。不受焊接热应力的影响，修复厚度不受限制。同时，产品的金属数据不具有让步性，可以吸收设备的冲击和振动，防止再次磨损的可能性，大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，发挥最大的经济价值。

2.壳体开裂。

由于铸造、加工缺陷、内应力和过载运行，真空泵经常导致零件开裂或断裂。传统的修复方法是采用焊接或冷焊技术，可防止热应力变形，具有良好的附着力、抗压、耐腐蚀等综合性能，最大限度地满足各种设备部件的应用要求，在最低成本投资下有效保证消费。安全、方便、可靠。

3.腐蚀。

真空泵腐蚀的形式可分为综合腐蚀和部分腐蚀两类。前者在真空泵的所有外观上均匀发生，后者只发生在部分。真空泵采用聚合物复合材料进行有机涂层防腐，具有良好的耐化学性和机械性能和附着力性能。与传统力容器焊接维修相比，具有施工繁琐、成本低、安全性能好、维修效果好的特性点。

小型高压泵。

附录:负压、常压和正压、真空度、流量知识。

在微真空泵、微气泵、微气采样泵、微气循环泵、微泵、微吸气泵、微泵、微充气泵、微高压气泵等微泵选型中，主要有三个概念。

1、气体稀薄、正常、浓密。

常压：是指我们日常生活中大气层产生的气压。10000Pa=100KPa，所以我们也常用100KPa或101KPa来表达标准大气压。由于地理位置、海拔和温度的不同，当地的实际大气压力与标准大气压力不相等，但为了简化，有时可以认为常压是标准大气压力，即100KPa。

负压：指气压低于常压的气体状态，即我们常说的真空

例如，在给自行车或汽车轮胎打气时，打气筒或打气泵的出气端产生正压。

二、参数：真空度、流量。

1.真空度一般是指泵工作时能达到的极限压力，即可将封闭容器内的气体抽走后剩余气体的稀薄程度。在工业上，有两种极限压力，一种是绝对压力，即绝对真空（理论上可以实现绝对真空，没有材料）为零，标记值为正值，数字越小，越接近绝对真空，即真空度越高。国际真空行业通用最科学的标志是绝对压力；然而，由于测量相对压力的方法简单，测量仪器普遍（如一般真空表为相对压力表），中国习惯于用相对压力来识别。两者关系:相对压力=绝对压力-当地大气压。

2.真空泵的工作参数之一，抽气速率S(升/秒或立方米/秒)，又称流量。通常标称为测定压力点下的最大流量值，其具体流量值对应的压力点必须通过其性能曲线找出。当真空泵开始正常工作时，进气口端的压力称为开始压力PQ。真空泵的泵送速率S与进气口端的压力Pi有关。S随着Pi的下降而下降。制造商将提供产品的泵送曲线图。一般来说，泵送速率S是指最大的泵送速率（即Pi=Pq）。不同类型的真空泵起始压力PQ不同，一般机械泵PQ为大气压。